Comparaison Toyota Hilux vs KGM Musso
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Toyota Hilux et le KGM Musso sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
379 kmKGM Musso
Plus rapide
8.00 sKGM Musso
Plus grande batterie
83.00 kWhKGM Musso
Charge rapide maximale
125 kWToyota Hilux
Charge AC maximale
11 kWToyota Hilux
Plus grand coffre
907 LKGM Musso
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 257 km | 379 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 255 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 24.3 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 24.6 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 59.20 kWh | 83.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.67 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 144 kW (196 ch) | 175 kW (238 ch) |
| Couple | 474 Nm | 630 Nm |
| Vitesse maximale | 140 km/h | 177 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.00 s | 8.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 59,2 kWh | 83 kWh |
| * Capacité utile | 56,2 kWh | 78,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 1 000 000 km | 1 000 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h25 | 4h47 |
| * Vitesse charge AC | 41 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 125 kW | 120 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 28 min | 40 min |
| * Vitesse charge DC | 301 km/h | - |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 320 mm | 5 160 mm |
| Largeur | 1 855 mm | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 845 mm | 1 750 mm |
| Empattement | 3 085 mm | 3 150 mm |
| Poids à vide | 2 495 kg | 2 385 kg |
| PTAC | 3 135 kg | 3 090 kg |
| Charge utile max | 715 kg | 780 kg |
| Volume coffre | - | 907 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).