Comparaison Toyota Proace Shuttle vs Genesis G80
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Toyota Proace Shuttle et le Genesis G80 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
520 kmGenesis G80
Plus efficace
191 Wh/kmGenesis G80
Plus rapide
4.90 sGenesis G80
Plus grande batterie
87.20 kWhGenesis G80
Charge rapide maximale
187 kWGenesis G80
Charge AC maximale
11 kWGenesis G80
Plus grand coffre
980 LToyota Proace Shuttle
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 230 km | 520 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 23.6 kWh/100km | 19.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 87.20 kWh |
| Équivalent essence | 2.60 l/100km | 2.10 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 272 kW (370 ch) |
| Couple | 260 Nm | 700 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 225 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 12.10 s | 4.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 87,2 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 82,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Avant - Gauche |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 5h01 |
| * Vitesse charge AC | 28 km/h | 52 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Avant - Gauche |
| Puissance DC max | 101 kW | 187 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 250 km/h | 573 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 308 mm | 5 005 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 925 mm |
| Hauteur | 1 890 mm | 1 470 mm |
| Empattement | 3 275 mm | 3 010 mm |
| Poids à vide | 1 989 kg | 2 325 kg |
| PTAC | 2 830 kg | 2 770 kg |
| Charge utile max | 916 kg | 520 kg |
| Volume coffre | 980 l | 354 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).