Comparaison Audi A2 e-tron vs CUPRA Raval
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi A2 e-tron et le CUPRA Raval sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
423 kmAudi A2 e-tron
Plus efficace
137 Wh/kmAudi A2 e-tron
Plus rapide
6.80 sCUPRA Raval
Plus grande batterie
56.00 kWhCUPRA Raval
Charge rapide maximale
105 kWCUPRA Raval
Charge AC maximale
11 kWAudi A2 e-tron
Plus grand coffre
441 LCUPRA Raval
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 423 km | 380 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 376 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 13.7 kWh/100km | 16.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.7 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 52.00 kWh | 56.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.51 l/100km | 1.78 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 125 kW (170 ch) | 166 kW (226 ch) |
| Couple | 350 Nm | 290 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 175 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.80 s | 6.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 52 kWh | 56 kWh |
| * Capacité utile | 49,4 kWh | 53,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h00 | 3h13 |
| * Vitesse charge AC | 72 km/h | 61 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 100 kW | 105 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 427 km/h | 379 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 324 mm | 4 046 mm |
| Largeur | 1 789 mm | 1 784 mm |
| Hauteur | 1 583 mm | 1 514 mm |
| Empattement | 2 770 mm | 2 599 mm |
| Poids à vide | 1 915 kg | 1 615 kg |
| PTAC | 2 400 kg | 2 090 kg |
| Charge utile max | 560 kg | 550 kg |
| Volume coffre | 396 l | 441 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 3 |
| Pompe à chaleur | - | - |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).