Comparaison ORA Funky Cat vs Citroën ë-C3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le ORA Funky Cat et le Citroën ë-C3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
310 kmORA Funky Cat
Plus efficace
167 Wh/kmORA Funky Cat
Plus rapide
8.30 sORA Funky Cat
Plus grande batterie
47.80 kWhORA Funky Cat
Charge rapide maximale
64 kWORA Funky Cat
Charge AC maximale
11 kWORA Funky Cat
Plus grand coffre
310 LCitroën ë-C3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 310 km | 212 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.7 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 47.80 kWh | 30.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.84 l/100km | 1.84 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 126 kW (171 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 250 Nm | 120 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 125 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.30 s | 11.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 47,8 kWh | 30 kWh |
| * Capacité utile | 45,4 kWh | 28,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h45 | 2h34 |
| * Vitesse charge AC | 59 km/h | 40 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 64 kW | 30 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 58 min |
| * Vitesse charge DC | 224 km/h | 105 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 235 mm | 4 015 mm |
| Largeur | 1 825 mm | 1 755 mm |
| Hauteur | 1 603 mm | 1 577 mm |
| Empattement | 2 650 mm | 2 540 mm |
| Poids à vide | 1 615 kg | 1 413 kg |
| PTAC | 1 970 kg | 1 810 kg |
| Charge utile max | 430 kg | 472 kg |
| Volume coffre | 228 l | 310 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).