Comparaison Kia EV6 vs Citroën ë-C3 Aircross
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV6 et le Citroën ë-C3 Aircross sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
450 kmKia EV6
Plus efficace
161 Wh/kmCitroën ë-C3 Aircross
Plus rapide
3.50 sKia EV6
Plus grande batterie
84.00 kWhKia EV6
Charge rapide maximale
263 kWKia EV6
Charge AC maximale
11 kWKia EV6
Plus grand coffre
480 LKia EV6
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 450 km | 400 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 384 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.9 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.30 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 478 kW (650 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 770 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 260 km/h | 143 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 3.50 s | 13.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 263 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 736 km/h | 363 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 695 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 890 mm | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 545 mm | 1 660 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 2 672 mm |
| Poids à vide | 2 220 kg | 1 608 kg |
| PTAC | 2 660 kg | 2 070 kg |
| Charge utile max | 515 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 480 l | 460 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).