Comparaison Citroën ë-C4 vs MG MG4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën ë-C4 et le MG MG4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
415 kmCitroën ë-C4
Plus efficace
149 Wh/kmCitroën ë-C4
Plus rapide
7.70 sMG MG4
Plus grande batterie
54.00 kWhCitroën ë-C4
Charge rapide maximale
101 kWCitroën ë-C4
Charge AC maximale
11 kWCitroën ë-C4
Plus grand coffre
380 LCitroën ë-C4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 415 km | 350 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.9 kWh/100km | 17.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 54.00 kWh | 51.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.64 l/100km | 1.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 115 kW (156 ch) | 125 kW (170 ch) |
| Couple | 260 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 9.20 s | 7.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 54 kWh | 51 kWh |
| * Capacité utile | 51,3 kWh | 48,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h07 | 4h54 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 35 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 101 kW | 87 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 397 km/h | 299 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 360 mm | 4 287 mm |
| Largeur | 1 800 mm | 1 836 mm |
| Hauteur | 1 525 mm | 1 504 mm |
| Empattement | 2 670 mm | 2 705 mm |
| Poids à vide | 1 636 kg | 1 710 kg |
| PTAC | 2 020 kg | 2 083 kg |
| Charge utile max | 459 kg | 448 kg |
| Volume coffre | 380 l | 363 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).