Comparaison CUPRA Born vs Citroën ë-C4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le CUPRA Born et le Citroën ë-C4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
428 kmCUPRA Born
Plus efficace
153 Wh/kmCitroën ë-C4
Plus rapide
7.70 sCUPRA Born
Plus grande batterie
63.00 kWhCUPRA Born
Charge rapide maximale
165 kWCUPRA Born
Charge AC maximale
11 kWCUPRA Born
Plus grand coffre
385 LCUPRA Born
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 428 km | 354 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 379 km | 342 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.6 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.5 kWh/100km | 15.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 63.00 kWh | 50.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.72 l/100km | 1.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 265 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.70 s | 9.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 63 kWh | 50 kWh |
| * Capacité utile | 59,9 kWh | 47,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h38 | 4h17 |
| * Vitesse charge AC | 63 km/h | 44 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 165 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 619 km/h | 382 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 322 mm | 4 360 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 540 mm | 1 525 mm |
| Empattement | 2 766 mm | 2 670 mm |
| Poids à vide | 1 842 kg | 1 646 kg |
| PTAC | 2 290 kg | 2 025 kg |
| Charge utile max | 523 kg | 454 kg |
| Volume coffre | 385 l | 380 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).