Comparaison Opel Astra Electric vs Citroën ë-C4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Opel Astra Electric et le Citroën ë-C4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
418 kmOpel Astra Electric
Plus efficace
149 Wh/kmOpel Astra Electric
Plus rapide
9.20 sOpel Astra Electric
Plus grande batterie
54.00 kWhOpel Astra Electric
Charge rapide maximale
100 kWOpel Astra Electric
Charge AC maximale
11 kWOpel Astra Electric
Plus grand coffre
380 LCitroën ë-C4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 418 km | 354 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 398 km | 342 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.9 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 54.00 kWh | 50.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.64 l/100km | 1.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 115 kW (156 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 270 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 9.20 s | 9.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 54 kWh | 50 kWh |
| * Capacité utile | 51,3 kWh | 47,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h07 | 4h17 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 44 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 100 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 32 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 393 km/h | 382 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 374 mm | 4 360 mm |
| Largeur | 1 860 mm | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 470 mm | 1 525 mm |
| Empattement | 2 675 mm | 2 670 mm |
| Poids à vide | 1 736 kg | 1 646 kg |
| PTAC | 2 100 kg | 2 025 kg |
| Charge utile max | 439 kg | 454 kg |
| Volume coffre | 352 l | 380 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).