Comparaison Peugeot e-308 vs Nissan Micra
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-308 et le Nissan Micra sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
450 kmPeugeot e-308
Plus rapide
9.00 sNissan Micra
Plus grande batterie
58.40 kWhPeugeot e-308
Charge rapide maximale
100 kWPeugeot e-308
Charge AC maximale
11 kWPeugeot e-308
Plus grand coffre
361 LPeugeot e-308
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 450 km | 319 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 441 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.9 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.2 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 58.40 kWh | 43.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.64 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 115 kW (156 ch) | 90 kW (122 ch) |
| Couple | 270 Nm | 225 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 9.30 s | 9.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 58,4 kWh | 43 kWh |
| * Capacité utile | 55,5 kWh | 40,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h22 | 2h29 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 80 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 393 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 367 mm | 3 974 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 454 mm | 1 499 mm |
| Empattement | 2 675 mm | 2 541 mm |
| Poids à vide | 1 749 kg | 1 452 kg |
| PTAC | 2 115 kg | - |
| Charge utile max | 441 kg | - |
| Volume coffre | 361 l | 326 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).