Comparaison Kia EV9 vs Hyundai IONIQ 9
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV9 et le Hyundai IONIQ 9 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
606 kmHyundai IONIQ 9
Plus efficace
199 Wh/kmKia EV9
Plus rapide
6.70 sHyundai IONIQ 9
Plus grande batterie
110.30 kWhHyundai IONIQ 9
Charge rapide maximale
250 kWHyundai IONIQ 9
Charge AC maximale
11 kWKia EV9
Plus grand coffre
338 LHyundai IONIQ 9
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 579 km | 606 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 563 km | 600 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.9 kWh/100km | 20.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 20.4 kWh/100km | 20.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 99.80 kWh | 110.30 kWh |
| Équivalent essence | 2.19 l/100km | 2.24 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 226 kW (307 ch) |
| Couple | 350 Nm | 605 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.40 s | 6.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 99,8 kWh | 110,3 kWh |
| * Capacité utile | 94,8 kWh | 104,8 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 6h21 |
| * Vitesse charge AC | 50 km/h | 49 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 209 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 28 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 614 km/h | 717 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 010 mm | 5 060 mm |
| Largeur | 1 980 mm | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 755 mm | 1 790 mm |
| Empattement | 3 100 mm | 3 130 mm |
| Poids à vide | 2 501 kg | 2 657 kg |
| PTAC | 3 070 kg | 3 300 kg |
| Charge utile max | 644 kg | 718 kg |
| Volume coffre | 333 l | 338 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).