Comparaison Kia EV9 vs Mercedes-Benz EQB
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV9 et le Mercedes-Benz EQB sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
448 kmMercedes-Benz EQB
Plus efficace
171 Wh/kmMercedes-Benz EQB
Plus rapide
8.00 sMercedes-Benz EQB
Plus grande batterie
76.10 kWhKia EV9
Charge rapide maximale
210 kWKia EV9
Charge AC maximale
11 kWKia EV9
Plus grand coffre
495 LMercedes-Benz EQB
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 443 km | 448 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 396 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.7 kWh/100km | 17.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 19.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 76.10 kWh | 69.70 kWh |
| Équivalent essence | 2.06 l/100km | 1.88 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 168 kW (228 ch) |
| Couple | 350 Nm | 390 Nm |
| Vitesse maximale | 190 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.50 s | 8.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 76,1 kWh | 69,7 kWh |
| * Capacité utile | 72,3 kWh | 66,2 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h23 | 4h01 |
| * Vitesse charge AC | 53 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 210 kW | 112 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 21 min | 36 min |
| * Vitesse charge DC | 657 km/h | 383 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 010 mm | 4 684 mm |
| Largeur | 1 980 mm | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 755 mm | 1 667 mm |
| Empattement | 3 100 mm | 2 829 mm |
| Poids à vide | 2 387 kg | 2 165 kg |
| PTAC | 2 960 kg | 2 600 kg |
| Charge utile max | 648 kg | 510 kg |
| Volume coffre | 333 l | 495 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).