Comparaison Kia PV5 Passenger vs Nissan Townstar
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia PV5 Passenger et le Nissan Townstar sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
412 kmKia PV5 Passenger
Plus efficace
180 Wh/kmNissan Townstar
Plus rapide
10.60 sKia PV5 Passenger
Plus grande batterie
71.20 kWhKia PV5 Passenger
Charge rapide maximale
150 kWKia PV5 Passenger
Charge AC maximale
11 kWKia PV5 Passenger
Plus grand coffre
1330 LKia PV5 Passenger
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 412 km | 285 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.3 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 71.20 kWh | 48.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.12 l/100km | 1.98 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 120 kW (163 ch) | 90 kW (122 ch) |
| Couple | 250 Nm | 245 Nm |
| Vitesse maximale | 135 km/h | 132 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 10.60 s | 12.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 71,2 kWh | 48 kWh |
| * Capacité utile | 67,6 kWh | 45,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h06 | 2h46 |
| * Vitesse charge AC | 51 km/h | 55 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 150 kW | 80 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 28 min | 35 min |
| * Vitesse charge DC | 455 km/h | 260 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 695 mm | 4 488 mm |
| Largeur | 1 895 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 923 mm | 1 838 mm |
| Empattement | 2 995 mm | 2 716 mm |
| Poids à vide | 2 145 kg | 1 872 kg |
| PTAC | 2 600 kg | 2 370 kg |
| Charge utile max | 530 kg | 573 kg |
| Volume coffre | 1 330 l | 819 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).