Comparaison Mercedes-Benz CLA vs Hyundai IONIQ 6
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz CLA et le Hyundai IONIQ 6 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
792 kmMercedes-Benz CLA
Plus efficace
122 Wh/kmMercedes-Benz CLA
Plus rapide
5.10 sHyundai IONIQ 6
Plus grande batterie
90.00 kWhMercedes-Benz CLA
Charge rapide maximale
353 kWMercedes-Benz CLA
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz CLA
Plus grand coffre
405 LMercedes-Benz CLA
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 792 km | 650 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 694 km | 570 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 12.2 kWh/100km | 13.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.1 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 90.00 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.34 l/100km | 1.52 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 200 kW (272 ch) | 239 kW (325 ch) |
| Couple | 335 Nm | 605 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 185 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.70 s | 5.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 90 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 85,5 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h11 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 81 km/h | 72 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 353 kW | 263 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 15 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 1693 km/h | 1115 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 723 mm | 4 925 mm |
| Largeur | 1 855 mm | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 468 mm | 1 495 mm |
| Empattement | 2 790 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 2 055 kg | 2 105 kg |
| PTAC | 2 510 kg | 2 520 kg |
| Charge utile max | 530 kg | 490 kg |
| Volume coffre | 405 l | 401 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).