Comparaison Hyundai IONIQ vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai IONIQ et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
419 kmPorsche Taycan
Plus rapide
2.90 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
405 LPorsche Taycan
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 419 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 388 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 22.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 26.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 30.50 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | - | 2.46 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 88 kW (120 ch) | 560 kW (761 ch) |
| Couple | 295 Nm | 1050 Nm |
| Vitesse maximale | 165 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.90 s | 2.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 30,5 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 29,0 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h56 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | - | 44 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 69 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 26 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | - | 700 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 470 mm | 4 974 mm |
| Largeur | 1 820 mm | 1 967 mm |
| Hauteur | 1 450 mm | 1 409 mm |
| Empattement | 2 700 mm | 2 904 mm |
| Poids à vide | 1 495 kg | 2 395 kg |
| PTAC | 1 880 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 460 kg | 560 kg |
| Volume coffre | 350 l | 405 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).