Comparaison Mercedes-Benz EQB vs Hyundai IONIQ 9
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQB et le Hyundai IONIQ 9 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
600 kmHyundai IONIQ 9
Plus efficace
171 Wh/kmMercedes-Benz EQB
Plus rapide
5.20 sHyundai IONIQ 9
Plus grande batterie
110.30 kWhHyundai IONIQ 9
Charge rapide maximale
250 kWHyundai IONIQ 9
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQB
Plus grand coffre
495 LMercedes-Benz EQB
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 448 km | 600 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 396 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.1 kWh/100km | 20.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.2 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 69.70 kWh | 110.30 kWh |
| Équivalent essence | 1.88 l/100km | 2.27 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 168 kW (228 ch) | 315 kW (428 ch) |
| Couple | 390 Nm | 700 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.00 s | 5.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 69,7 kWh | 110,3 kWh |
| * Capacité utile | 66,2 kWh | 104,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h01 | 6h21 |
| * Vitesse charge AC | 58 km/h | 48 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 112 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 36 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 383 km/h | 710 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 684 mm | 5 060 mm |
| Largeur | 1 834 mm | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 667 mm | 1 790 mm |
| Empattement | 2 829 mm | 3 130 mm |
| Poids à vide | 2 165 kg | 2 689 kg |
| PTAC | 2 600 kg | 3 320 kg |
| Charge utile max | 510 kg | 706 kg |
| Volume coffre | 495 l | 338 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).