Comparaison Mercedes-Benz EQE vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQE et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
557 kmPorsche Taycan
Plus efficace
177 Wh/kmPorsche Taycan
Plus rapide
3.50 sMercedes-Benz EQE
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz EQE
Charge rapide maximale
270 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQE
Plus grand coffre
430 LMercedes-Benz EQE
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 526 km | 557 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 459 km | 474 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.2 kWh/100km | 17.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.6 kWh/100km | 20.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 89.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.22 l/100km | 1.95 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 460 kW (625 ch) | 400 kW (544 ch) |
| Couple | 950 Nm | 695 Nm |
| Vitesse maximale | 220 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.50 s | 3.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 89 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 84,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 10 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 250 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 5h07 |
| * Vitesse charge AC | 49 km/h | 56 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 173 kW | 270 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 501 km/h | 892 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 964 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 906 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 493 mm | 1 379 mm |
| Empattement | 3 120 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 525 kg | 2 245 kg |
| PTAC | 3 095 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 645 kg | 710 kg |
| Volume coffre | 430 l | 407 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).