Comparaison Mercedes-Benz EQE SUV vs Toyota bZ4X
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQE SUV et le Toyota bZ4X sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
597 kmMercedes-Benz EQE SUV
Plus rapide
4.70 sMercedes-Benz EQE SUV
Plus grande batterie
105.00 kWhMercedes-Benz EQE SUV
Charge rapide maximale
173 kWMercedes-Benz EQE SUV
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQE SUV
Plus grand coffre
520 LMercedes-Benz EQE SUV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 597 km | 515 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 507 km | 506 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.3 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.3 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 105.00 kWh | 73.10 kWh |
| Équivalent essence | 2.12 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 330 kW (449 ch) | 252 kW (343 ch) |
| Couple | 858 Nm | 338 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.70 s | 5.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 105 kWh | 73,1 kWh |
| * Capacité utile | 99,8 kWh | 69,4 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h03 | 4h13 |
| * Vitesse charge AC | 51 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 173 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 524 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 863 mm | 4 690 mm |
| Largeur | 1 940 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 685 mm | 1 650 mm |
| Empattement | 3 030 mm | 2 850 mm |
| Poids à vide | 2 615 kg | 2 120 kg |
| PTAC | 3 175 kg | 2 585 kg |
| Charge utile max | 635 kg | 540 kg |
| Volume coffre | 520 l | 452 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).