Comparaison Mercedes-Benz EQE SUV vs Toyota bZ4X
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQE SUV et le Toyota bZ4X sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
568 kmToyota bZ4X
Plus rapide
7.40 sToyota bZ4X
Plus grande batterie
98.00 kWhMercedes-Benz EQE SUV
Charge rapide maximale
170 kWMercedes-Benz EQE SUV
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQE SUV
Plus grand coffre
520 LMercedes-Benz EQE SUV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 543 km | 568 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 559 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.0 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 98.00 kWh | 73.10 kWh |
| Équivalent essence | 2.09 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 180 kW (245 ch) | 165 kW (224 ch) |
| Couple | 550 Nm | 269 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.60 s | 7.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 98 kWh | 73,1 kWh |
| * Capacité utile | 93,1 kWh | 69,4 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h39 | 4h13 |
| * Vitesse charge AC | 52 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 170 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 523 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 863 mm | 4 690 mm |
| Largeur | 1 940 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 685 mm | 1 650 mm |
| Empattement | 3 030 mm | 2 850 mm |
| Poids à vide | 2 460 kg | 2 025 kg |
| PTAC | 2 975 kg | 2 465 kg |
| Charge utile max | 590 kg | 515 kg |
| Volume coffre | 520 l | 452 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).