Comparaison Mercedes-Benz EQE SUV vs Opel Grandland
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQE SUV et le Opel Grandland sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
694 kmOpel Grandland
Plus efficace
177 Wh/kmOpel Grandland
Plus rapide
4.90 sMercedes-Benz EQE SUV
Plus grande batterie
105.00 kWhMercedes-Benz EQE SUV
Charge rapide maximale
173 kWMercedes-Benz EQE SUV
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQE SUV
Plus grand coffre
550 LOpel Grandland
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 604 km | 694 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 514 km | 654 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.4 kWh/100km | 17.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.9 kWh/100km | 18.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 105.00 kWh | 101.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.02 l/100km | 1.95 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 300 kW (408 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | 858 Nm | 345 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.90 s | 8.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 105 kWh | 101 kWh |
| * Capacité utile | 99,8 kWh | 96,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h03 | 5h49 |
| * Vitesse charge AC | 54 km/h | 56 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 173 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 37 min |
| * Vitesse charge DC | 550 km/h | 529 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | No Data |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 863 mm | 4 650 mm |
| Largeur | 1 940 mm | 1 934 mm |
| Hauteur | 1 685 mm | 1 665 mm |
| Empattement | 3 030 mm | 2 795 mm |
| Poids à vide | 2 610 kg | 2 255 kg |
| PTAC | 3 115 kg | 2 740 kg |
| Charge utile max | 580 kg | 560 kg |
| Volume coffre | 520 l | 550 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).