Comparaison Maxus MIFA 9 vs Nissan Townstar EV Passenger
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Maxus MIFA 9 et le Nissan Townstar EV Passenger sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
440 kmMaxus MIFA 9
Plus efficace
180 Wh/kmNissan Townstar EV Passenger
Plus rapide
9.20 sMaxus MIFA 9
Plus grande batterie
90.00 kWhMaxus MIFA 9
Charge rapide maximale
114 kWMaxus MIFA 9
Charge AC maximale
11 kWMaxus MIFA 9
Plus grand coffre
819 LNissan Townstar EV Passenger
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 440 km | 265 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 430 km | 260 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.3 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.8 kWh/100km | 21.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 90.00 kWh | 48.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.34 l/100km | 1.98 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 180 kW (245 ch) | 90 kW (122 ch) |
| Couple | 350 Nm | 245 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 9.20 s | 13.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 90 kWh | 48 kWh |
| * Capacité utile | 85,5 kWh | 45,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.2 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h11 | 4h13 |
| * Vitesse charge AC | 46 km/h | 36 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 114 kW | 80 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 46 min | 35 min |
| * Vitesse charge DC | 313 km/h | 260 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 270 mm | 4 911 mm |
| Largeur | 2 000 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 840 mm | 1 815 mm |
| Empattement | 3 200 mm | 3 100 mm |
| Poids à vide | 2 385 kg | 1 992 kg |
| PTAC | 3 000 kg | 2 635 kg |
| Charge utile max | 690 kg | 718 kg |
| Volume coffre | 31 l | 819 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).