Comparaison Mercedes-Benz EQT vs Nissan Townstar EV Passenger
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQT et le Nissan Townstar EV Passenger sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
266 kmMercedes-Benz EQT
Plus efficace
180 Wh/kmNissan Townstar EV Passenger
Plus rapide
13.30 sMercedes-Benz EQT
Plus grande batterie
48.00 kWhMercedes-Benz EQT
Charge rapide maximale
80 kWMercedes-Benz EQT
Charge AC maximale
22 kWMercedes-Benz EQT
Plus grand coffre
828 LMercedes-Benz EQT
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 266 km | 265 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 254 km | 260 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.6 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.8 kWh/100km | 21.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 48.00 kWh | 48.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.27 l/100km | 1.98 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 90 kW (122 ch) | 90 kW (122 ch) |
| Couple | 245 Nm | 245 Nm |
| Vitesse maximale | 132 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 13.30 s | 13.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 48 kWh | 48 kWh |
| * Capacité utile | 45,6 kWh | 45,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 22 kW | 7.2 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 1h23 | 4h13 |
| * Vitesse charge AC | 96 km/h | 36 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 80 kW | 80 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 35 min |
| * Vitesse charge DC | 227 km/h | 260 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 922 mm | 4 911 mm |
| Largeur | 1 859 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 811 mm | 1 815 mm |
| Empattement | 3 100 mm | 3 100 mm |
| Poids à vide | 1 944 kg | 1 992 kg |
| PTAC | 2 550 kg | 2 635 kg |
| Charge utile max | 681 kg | 718 kg |
| Volume coffre | 828 l | 819 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | - |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).