Comparaison Tesla Model 3 vs Volkswagen ID.3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model 3 et le Volkswagen ID.3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
530 kmTesla Model 3
Plus efficace
149 Wh/kmVolkswagen ID.3
Plus rapide
3.70 sTesla Model 3
Plus grande batterie
78.80 kWhTesla Model 3
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
542 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 530 km | 352 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 346 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.6 kWh/100km | 14.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.80 kWh | 55.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.83 l/100km | 1.64 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 377 kW (513 ch) | 110 kW (150 ch) |
| Couple | 660 Nm | 310 Nm |
| Vitesse maximale | 261 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 3.70 s | 8.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78,8 kWh | 55 kWh |
| * Capacité utile | 74,9 kWh | 52,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 192 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.2 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h32 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 43 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 50 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 1h04 |
| * Vitesse charge DC | 881 km/h | 196 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 694 mm | 4 261 mm |
| Largeur | 1 849 mm | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 443 mm | 1 568 mm |
| Empattement | 2 875 mm | 2 771 mm |
| Poids à vide | 1 931 kg | 1 772 kg |
| PTAC | 2 305 kg | 2 240 kg |
| Charge utile max | 449 kg | 543 kg |
| Volume coffre | 542 l | 385 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).