Comparaison XPENG P7 vs Ford Capri
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le XPENG P7 et le Ford Capri sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
592 kmFord Capri
Plus efficace
150 Wh/kmFord Capri
Plus rapide
5.30 sFord Capri
Plus grande batterie
82.00 kWhFord Capri
Charge rapide maximale
350 kWXPENG P7
Charge AC maximale
11 kWXPENG P7
Plus grand coffre
573 LXPENG P7
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 455 km | 592 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 534 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.2 kWh/100km | 15.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 61.70 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.67 l/100km | 1.65 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 180 kW (245 ch) | 250 kW (340 ch) |
| Couple | 450 Nm | 679 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.90 s | 5.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 61,7 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 58,6 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h33 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 65 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 350 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 10 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 1347 km/h | 683 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 071 mm | 4 643 mm |
| Largeur | 1 937 mm | 1 872 mm |
| Hauteur | 1 512 mm | 1 627 mm |
| Empattement | 3 000 mm | 2 767 mm |
| Poids à vide | 2 074 kg | 2 175 kg |
| PTAC | 2 485 kg | 2 745 kg |
| Charge utile max | 486 kg | 645 kg |
| Volume coffre | 573 l | 572 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).