Comparaison Opel Zafira Electric vs Volkswagen e-Transporter
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Opel Zafira Electric et le Volkswagen e-Transporter sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
352 kmVolkswagen e-Transporter
Plus efficace
203 Wh/kmVolkswagen e-Transporter
Plus rapide
12.80 sVolkswagen e-Transporter
Plus grande batterie
75.00 kWhOpel Zafira Electric
Charge rapide maximale
125 kWVolkswagen e-Transporter
Charge AC maximale
11 kWOpel Zafira Electric
Plus grand coffre
1000 LVolkswagen e-Transporter
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 351 km | 352 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 336 km | 293 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 24.4 kWh/100km | 20.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 24.8 kWh/100km | 24.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.68 l/100km | 2.23 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 270 Nm | 415 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 112 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 14.20 s | 12.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | 41 km/h | 49 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 125 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 240 km/h | 360 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 983 mm | 5 450 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 890 mm | 1 980 mm |
| Empattement | 3 275 mm | 3 100 mm |
| Poids à vide | 2 211 kg | 2 348 kg |
| PTAC | 3 100 kg | 3 350 kg |
| Charge utile max | 964 kg | 1 077 kg |
| Volume coffre | 603 l | 1 000 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).