Comparaison Audi e-tron GT vs Tesla Model S
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi e-tron GT et le Tesla Model S sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
472 kmAudi e-tron GT
Plus rapide
3.30 sAudi e-tron GT
Plus grande batterie
93.40 kWhAudi e-tron GT
Charge rapide maximale
268 kWAudi e-tron GT
Charge AC maximale
11 kWAudi e-tron GT
Plus grand coffre
895 LTesla Model S
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 472 km | - |
| Autonomie WLTP (TEH) | 433 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.6 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.5 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 93.40 kWh | 75.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.27 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 475 kW (646 ch) | 245 kW (333 ch) |
| Couple | 830 Nm | 525 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.30 s | 5.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 93,4 kWh | 75 kWh |
| * Capacité utile | 88,7 kWh | 71,3 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h23 | 4h19 |
| * Vitesse charge AC | 48 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | Supercharger |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 268 kW | 120 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 20 min | 37 min |
| * Vitesse charge DC | 761 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 990 mm | 4 970 mm |
| Largeur | 1 960 mm | 2 037 mm |
| Hauteur | 1 410 mm | 1 445 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 2 960 mm |
| Poids à vide | 2 420 kg | 2 183 kg |
| PTAC | 2 860 kg | 2 600 kg |
| Charge utile max | 515 kg | 492 kg |
| Volume coffre | 366 l | 895 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).