Comparaison Volkswagen ID.5 vs BYD ATTO 2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.5 et le BYD ATTO 2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
517 kmVolkswagen ID.5
Plus rapide
7.90 sBYD ATTO 2
Plus grande batterie
82.00 kWhVolkswagen ID.5
Charge rapide maximale
155 kWBYD ATTO 2
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.5
Plus grand coffre
549 LVolkswagen ID.5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 517 km | 420 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 480 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.9 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 64.80 kWh |
| Équivalent essence | 1.86 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 128 kW (174 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 235 Nm | 310 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 10.40 s | 7.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 64,8 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 61,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 3h44 |
| * Vitesse charge AC | 59 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 143 kW | 155 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 495 km/h | - |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 599 mm | 4 310 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 615 mm | 1 675 mm |
| Empattement | 2 771 mm | 2 620 mm |
| Poids à vide | 2 117 kg | 1 680 kg |
| PTAC | 2 650 kg | - |
| Charge utile max | 608 kg | - |
| Volume coffre | 549 l | 400 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).