Comparaison Volkswagen ID.5 vs Subaru Uncharted
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.5 et le Subaru Uncharted sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
571 kmVolkswagen ID.5
Plus efficace
156 Wh/kmVolkswagen ID.5
Plus rapide
5.10 sSubaru Uncharted
Plus grande batterie
82.00 kWhVolkswagen ID.5
Charge rapide maximale
165 kWVolkswagen ID.5
Charge AC maximale
22 kWSubaru Uncharted
Plus grand coffre
539 LVolkswagen ID.5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 571 km | 490 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 496 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.6 kWh/100km | 15.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 77.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.72 l/100km | 1.72 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 220 kW (299 ch) | 255 kW (347 ch) |
| Couple | - | 437 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.10 s | 5.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 77 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 73,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 1 000 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 2h13 |
| * Vitesse charge AC | 63 km/h | 127 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 165 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 619 km/h | 563 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 582 mm | 4 515 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 601 mm | 1 650 mm |
| Empattement | 2 772 mm | 2 750 mm |
| Poids à vide | 2 204 kg | 2 025 kg |
| PTAC | 2 750 kg | - |
| Charge utile max | 621 kg | - |
| Volume coffre | 539 l | 403 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).