Comparaison BMW i5 vs Volkswagen ID.7
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i5 et le Volkswagen ID.7 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
607 kmVolkswagen ID.7
Plus efficace
144 Wh/kmVolkswagen ID.7
Plus rapide
3.90 sBMW i5
Plus grande batterie
84.40 kWhBMW i5
Charge rapide maximale
206 kWBMW i5
Charge AC maximale
22 kWBMW i5
Plus grand coffre
605 LVolkswagen ID.7
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 522 km | 607 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 454 km | 528 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.7 kWh/100km | 14.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 20.2 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 84.40 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.95 l/100km | 1.58 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 442 kW (601 ch) | 210 kW (286 ch) |
| Couple | 795 Nm | 560 Nm |
| Vitesse maximale | 230 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 3.90 s | 6.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84,4 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 80,2 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h26 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 112 km/h | 69 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 206 kW | 190 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 24 min | 25 min |
| * Vitesse charge DC | 681 km/h | 772 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 060 mm | 4 961 mm |
| Largeur | 1 900 mm | 1 862 mm |
| Hauteur | 1 505 mm | 1 551 mm |
| Empattement | 2 995 mm | 2 971 mm |
| Poids à vide | 2 425 kg | 2 191 kg |
| PTAC | 2 960 kg | 2 650 kg |
| Charge utile max | 610 kg | 534 kg |
| Volume coffre | 570 l | 605 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).