Comparaison BMW i5 vs Zeekr 7GT
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i5 et le Zeekr 7GT sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
602 kmBMW i5
Plus efficace
154 Wh/kmBMW i5
Plus rapide
3.30 sZeekr 7GT
Plus grande batterie
100.00 kWhZeekr 7GT
Charge rapide maximale
480 kWZeekr 7GT
Charge AC maximale
22 kWZeekr 7GT
Plus grand coffre
570 LBMW i5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 602 km | 558 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 493 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.4 kWh/100km | 19.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.6 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 84.40 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.69 l/100km | 2.18 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 250 kW (340 ch) | 475 kW (646 ch) |
| Couple | 400 Nm | 710 Nm |
| Vitesse maximale | 193 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.10 s | 3.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84,4 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 80,2 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h52 | 2h53 |
| * Vitesse charge AC | 64 km/h | 100 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 206 kW | 480 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 24 min | 12 min |
| * Vitesse charge DC | 783 km/h | 1418 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 060 mm | 4 817 mm |
| Largeur | 1 900 mm | 1 910 mm |
| Hauteur | 1 515 mm | 1 456 mm |
| Empattement | 2 995 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 255 kg | 2 480 kg |
| PTAC | 2 790 kg | - |
| Charge utile max | 610 kg | - |
| Volume coffre | 570 l | 456 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).