Comparaison BMW iX vs BMW iX2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW iX et le BMW iX2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
701 kmBMW iX
Plus efficace
163 Wh/kmBMW iX2
Plus rapide
4.60 sBMW iX
Plus grande batterie
115.00 kWhBMW iX
Charge rapide maximale
195 kWBMW iX
Charge AC maximale
11 kWBMW iX
Plus grand coffre
525 LBMW iX2
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 701 km | 449 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 563 km | 417 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.9 kWh/100km | 16.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.0 kWh/100km | 17.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 115.00 kWh | 66.50 kWh |
| Équivalent essence | 1.97 l/100km | 1.79 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 400 kW (544 ch) | 230 kW (313 ch) |
| Couple | 765 Nm | 494 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.60 s | 5.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 115 kWh | 66,5 kWh |
| * Capacité utile | 109,3 kWh | 63,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h37 | 3h50 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | 61 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 195 kW | 128 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 637 km/h | 459 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 & -20 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 965 mm | 4 554 mm |
| Largeur | 1 970 mm | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 695 mm | 1 560 mm |
| Empattement | 3 000 mm | 2 692 mm |
| Poids à vide | 2 580 kg | 2 095 kg |
| PTAC | 3 145 kg | 2 605 kg |
| Charge utile max | 640 kg | 585 kg |
| Volume coffre | 500 l | 525 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).