Comparaison BMW iX3 vs Mercedes-Benz EQS
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW iX3 et le Mercedes-Benz EQS sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
638 kmMercedes-Benz EQS
Plus efficace
164 Wh/kmMercedes-Benz EQS
Plus rapide
6.60 sMercedes-Benz EQS
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz EQS
Charge rapide maximale
173 kWMercedes-Benz EQS
Charge AC maximale
11 kWBMW iX3
Plus grand coffre
610 LMercedes-Benz EQS
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 460 km | 638 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 529 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.5 kWh/100km | 16.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 20.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 80.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.04 l/100km | 1.80 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 215 kW (292 ch) |
| Couple | 400 Nm | 565 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 6.80 s | 6.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 80 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 76,0 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 10 ans |
| Kilométrage garanti | - | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h36 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 54 km/h | 60 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 155 kW | 173 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 490 km/h | 617 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 734 mm | 5 216 mm |
| Largeur | 1 891 mm | 1 926 mm |
| Hauteur | 1 668 mm | 1 512 mm |
| Empattement | 2 864 mm | 3 210 mm |
| Poids à vide | 2 260 kg | 2 390 kg |
| PTAC | 2 725 kg | 2 910 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 595 kg |
| Volume coffre | 510 l | 610 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).