Comparaison MG MG4 vs Opel Astra
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG MG4 et le Opel Astra sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
545 kmMG MG4
Plus efficace
153 Wh/kmOpel Astra
Plus rapide
6.20 sMG MG4
Plus grande batterie
77.00 kWhMG MG4
Charge rapide maximale
144 kWMG MG4
Charge AC maximale
11 kWOpel Astra
Plus grand coffre
388 LMG MG4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 545 km | 454 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 432 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.1 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 77.00 kWh | 58.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.77 l/100km | 1.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 180 kW (245 ch) | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 350 Nm | 270 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.20 s | 9.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 77 kWh | 58,4 kWh |
| * Capacité utile | 73,2 kWh | 55,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 7h23 | 3h22 |
| * Vitesse charge AC | 37 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 144 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 523 km/h | 382 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 287 mm | 4 374 mm |
| Largeur | 1 836 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 516 mm | 1 488 mm |
| Empattement | 2 705 mm | 2 675 mm |
| Poids à vide | 1 755 kg | 1 733 kg |
| PTAC | 2 203 kg | 2 180 kg |
| Charge utile max | 523 kg | 522 kg |
| Volume coffre | 388 l | 352 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).