Geely EX2

Le Geely EX2 se positionne comme une voiture électrique compacte destinée d’abord à la ville. Son format devrait faciliter les manœuvres, le stationnement et les déplacements dans les rues étroites, même si le niveau d’équipement et les dimensions exactes peuvent varier selon la version et le marché. La gamme propose une autonomie WLTP de 252 à 345. Cet écart est important pour l’acheteur : la petite batterie peut convenir à un usage quotidien régulier, alors que la plus grande apporte une marge utile pour les trajets périurbains. Il ne faut toutefois pas assimiler l’autonomie WLTP à un kilométrage garanti. À vitesse élevée, par temps froid ou avec le chauffage, la consommation augmente. Pour une utilisation principalement urbaine, la version la plus simple peut être suffisante ; pour un usage mixte, la réserve supplémentaire sera plus rassurante.

Une mécanique adaptée aux déplacements courants

Avec une puissance comprise entre 60 et 85, l’EX2 doit pouvoir s’insérer correctement dans la circulation. Ses accélérations, annoncées entre 11,5 et 14,2 secondes, restent modestes. Ce n’est pas un défaut en ville, où la souplesse à basse vitesse compte davantage que le 0 à 100 km/h. En revanche, les dépassements et les relances sur autoroute demanderont plus d’anticipation, surtout avec une version moins puissante ou une voiture chargée. La vitesse maximale de 130 km/h confirme ce positionnement. L’EX2 peut emprunter ponctuellement l’autoroute, mais les longs trajets rapides ne semblent pas être son terrain privilégié. La consommation WLTP de 155 à 159 Wh/km paraît raisonnable sur le papier. La consommation réelle dépendra surtout du rythme, du relief, de la température et des pneus.

Recharge et contraintes au quotidien

La capacité brute de batterie s’étend de 35,4 à 47,1. Une recharge à domicile est donc pertinente pour la majorité des utilisateurs, à condition de pouvoir installer une prise renforcée ou une borne. La recharge en courant alternatif est plafonnée à 6,6 kW. Il faudra vérifier la durée nécessaire selon le niveau de batterie restant et la puissance disponible chez soi. La recharge rapide en courant continu atteint 80 kW, ce qui peut réduire l’attente lors d’un déplacement imprévu. Cette valeur reste une puissance maximale, pas une moyenne maintenue pendant toute la session. Le bon choix dépend donc moins de la puissance annoncée que de votre accès réel à une borne et de vos distances habituelles. Enfin, avant l’achat, contrôlez les équipements de série, la garantie, le réseau après-vente et la compatibilité avec les aides françaises : ces éléments peuvent varier selon l’année et la finition.