Honda e:Ny1
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Honda e:Ny1
2023Fiche technique de la Honda e:Ny1
Sur le plan technique, le e:Ny1 s’appuie sur une motorisation de 150 à 150 kW, suffisante pour garantir des démarrages fluides et des reprises sereines en ville comme sur voie rapide. Le 0 à 100 km/h est annoncé entre 7,6 et 7,6 s, ce qui se traduit concrètement par une conduite détendue, sans effort particulier lors des insertions ou dépassements. La vitesse maximale, comprise entre 160 et 160 km/h, correspond à un usage européen réaliste.
L’autonomie WLTP est annoncée entre 412 et 412 km, avec une consommation normalisée de 182 à 182 Wh/km. Dans la vraie vie, cela positionne le e:Ny1 comme un véhicule adapté aux trajets quotidiens et aux week-ends, à condition d’anticiper les longs parcours. La batterie de 68,8 à 68,8 kWh se recharge jusqu’à 11,0 kW en AC et 78 kW en DC, un compromis correct mais pas orienté usage intensif autoroutier.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 412 km |
| Consommation WLTP | 182 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 68,8 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| Puissance | 150 kW |
| Couple | 310 Nm |
| Vitesse max | 160 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 78 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 387 mm |
| Largeur | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 584 mm |
| Empattement | 2 607 mm |
| Poids à vide | 1 730 kg |
| Volume coffre | 361 L |
Présentation de la Honda e:Ny1
Le Honda e:Ny1 se positionne comme un SUV électrique compact pensé pour accompagner une transition en douceur. Il ne cherche pas à impressionner par des chiffres spectaculaires, mais par une cohérence globale entre design, technologie et usage quotidien. Son gabarit rassurant, sa position de conduite surélevée et sa prise en main immédiate en font un véhicule accessible, même pour un premier passage à l’électrique.
Un SUV électrique pour la vraie vie
Au quotidien, le e:Ny1 se montre particulièrement à l’aise en environnement urbain et périurbain. La conduite est fluide, silencieuse, et la gestion de la puissance privilégie la douceur plutôt que la sportivité. Cela se traduit par moins de fatigue sur les trajets répétés et une sensation de contrôle permanente. Les aides à la conduite et l’ergonomie Honda renforcent cette impression de sécurité et de simplicité, sans surcharge technologique inutile.
Sur route et voie rapide, le e:Ny1 conserve un comportement sain et prévisible. Il n’est pas pensé comme un grand voyageur, mais il peut encaisser des trajets occasionnels plus longs à condition de planifier les recharges. Ce positionnement est assumé : Honda privilégie la fiabilité perçue et la constance d’usage plutôt que la performance brute ou la recharge ultra-rapide.
Un choix rationnel, mais pas fade
Face à une concurrence parfois très agressive sur les chiffres, le e:Ny1 joue une autre partition. Il s’adresse à ceux qui veulent un véhicule électrique bien fini, équilibré et durable. Son identité repose sur la confiance dans la marque et la simplicité d’expérience. Ce n’est pas le SUV électrique le plus démonstratif, mais c’est un modèle qui s’intègre naturellement dans le quotidien, sans effort d’adaptation.
À qui s’adresse la Honda e:Ny1 ?
Points forts
- Approche simple et cohérente de la gamme
- Conduite fluide et rassurante au quotidien
- Qualité perçue et ergonomie Honda
- Autonomie adaptée aux usages courants
- Positionnement accessible pour un premier EV
Points faibles
- Recharge rapide limitée pour les longs trajets
- Une seule version, peu de personnalisation
- Performances volontairement sages
- Positionnement moins technologique que certains concurrents
