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Lotus Eletre

Peut-on vraiment concilier l’esprit Lotus et un grand SUV électrique ? Avec l’Eletre, la marque britannique tente un virage assumé. Performance, technologie et usage quotidien se croisent dans une proposition atypique, pensée pour ceux qui veulent rouler électrique sans renoncer au caractère.
Lotus Eletre
De 410 à 600 km
autonomie
111.9 kWh
batterie
De 2.9 à 4.5 s
0-100 km/h
De 214 à 283 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la Lotus Eletre

La gamme Lotus Eletre s’articule autour de 5 versions, pensées pour répondre à des attentes différentes sans changer la philosophie globale. Toutes partagent le même gabarit et la même base technique, mais jouent sur la puissance, les performances et l’équipement. Les versions d’accès privilégient l’autonomie et l’équilibre au quotidien, tandis que les déclinaisons hautes mettent clairement l’accent sur la sportivité et les sensations. Cette logique permet de choisir un Eletre adapté à son usage, sans se perdre dans une offre trop fragmentée.
Nouveauté 2025 Lotus Eletre
Lotus Eletre
600
Autonomie
600 km
0-100 km/h
4.50 s
Charge DC
367 kW
Puissance
450 kW
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Nouveauté 2025 Lotus Eletre
Lotus Eletre
900
Autonomie
410 km
0-100 km/h
2.90 s
Charge DC
367 kW
Puissance
675 kW
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Lotus Eletre
Lotus Eletre
R
Autonomie
450 km
0-100 km/h
2.90 s
Charge DC
367 kW
Puissance
675 kW
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Lotus Eletre
Lotus Eletre
Autonomie
600 km
0-100 km/h
4.50 s
Charge DC
367 kW
Puissance
450 kW
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Lotus Eletre
Lotus Eletre
S
Autonomie
530 km
0-100 km/h
4.50 s
Charge DC
367 kW
Puissance
450 kW
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Fiche technique de la Lotus Eletre

Le Lotus Eletre repose sur une batterie de 111,9 kWh, commune à toute la gamme. Selon les versions, l’autonomie WLTP s’étend de 410 à 600 km, ce qui couvre aussi bien les trajets quotidiens que les longs déplacements. En usage réel, cela se traduit par une vraie polyvalence, à condition d’accepter une consommation logiquement élevée pour un SUV de ce gabarit, comprise entre 214 et 283 Wh/km.

Côté recharge, l’Eletre se montre particulièrement moderne. La charge AC monte jusqu’à 22,0 kW pour le quotidien, et surtout la charge rapide DC atteint 367 kW. Concrètement, cela permet de récupérer rapidement de l’autonomie sur autoroute, rendant les longs trajets plus fluides. La technique sert ici clairement l’usage, en réduisant les temps d’arrêt et la contrainte de planification.

Autonomie

Autonomie WLTP 600 km
Consommation WLTP 214 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 111,9 kWh
Architecture 800 V

Performances

0-100 km/h 4,5 s
Puissance 450 kW
Couple 710 Nm
Vitesse max 250 km/h

Recharge

Charge AC (max) 22,0 kW
Charge DC (max) 367 kW

Dimensions & Poids

Longueur 5 103 mm
Largeur 2 019 mm
Hauteur 1 630 mm
Empattement 3 019 mm
Poids à vide 2 565 kg
Volume coffre 611 L

Présentation de la Lotus Eletre

Avec l’Eletre, Lotus signe une rupture majeure dans son histoire. Premier SUV de la marque et premier modèle électrique de grande diffusion, il incarne une nouvelle vision du sport automobile. L’objectif n’est plus la légèreté extrême, mais l’équilibre entre performance, technologie et confort. Le résultat est un SUV imposant, mais au style affirmé, qui conserve une vraie identité Lotus.

Un SUV électrique pensé pour le quotidien

Au-delà des chiffres, l’Eletre se distingue par sa capacité à s’intégrer dans une vie réelle. Son habitacle spacieux, ses aides à la conduite avancées et son niveau de confort en font un compagnon crédible pour les trajets domicile-travail comme pour les départs en week-end. La position de conduite surélevée et l’ambiance technologique renforcent le sentiment de maîtrise, tout en restant accessible à des conducteurs peu familiers des voitures sportives.

Des performances au service du plaisir

Fidèle à son ADN, Lotus n’a pas oublié le plaisir de conduite. Selon les versions, l’Eletre développe entre 450 et 675 kW, avec un 0 à 100 km/h expédié en 2,9 à 4,5 s. Ces performances impressionnantes ne sont pas là pour battre des records au quotidien, mais pour offrir des reprises franches et une sensation de réserve permanente. La vitesse maximale, comprise entre 250 et 260 km/h, reste anecdotique sur route ouverte, mais souligne le positionnement haut de gamme et sportif du modèle.

À qui s’adresse la Lotus Eletre ?

Usage principal
SUV électrique polyvalent pour trajets quotidiens, longs voyages et conduite dynamique occasionnelle.
Profil conducteur
Conducteur attiré par la technologie, le design affirmé et les performances, sans être puriste Lotus historique.
Budget & logique d’achat
Positionnement premium, nécessitant un budget élevé et assumé.
Recharge
Idéal avec recharge à domicile ou accès régulier à la charge rapide DC.
Confort & habitabilité
Niveau élevé, adapté aux familles et aux longs trajets.

Points forts

  • Identité Lotus transposée avec cohérence dans l’électrique
  • Performances élevées sur toute la gamme
  • Recharge ultra-rapide facilitant les longs trajets
  • Technologie embarquée moderne et complète
  • Autonomie adaptée à un usage polyvalent

Points faibles

  • Gabarit et poids éloignés de l’ADN Lotus historique
  • Consommation élevée en conduite dynamique
  • Prix d’accès réservé à une clientèle premium
  • Maniabilité urbaine perfectible

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