Sortie en 2025

MG MGS6 Dual Motor 77 kWh

485 km

autonomie

77 kWh

batterie

5.10 s

0-100 km/h

181 Wh/km

consommation

Autonomie et Consommation

Mesure	Autonomie	Consommation	Équivalent essence
WLTP (TEL)	485 km	18.1 kWh/100km	1.99 l/100km
* Estimation réelle	352 km	20.8 kWh/100km	2.29 l/100km

Comprendre les mesures WLTP

WLTP : (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) Protocole d'essai harmonisé au niveau mondial pour mesurer la consommation et l'autonomie des véhicules.

TEL : (Test Energy Low) Mesure en conditions optimales (température douce, conduite économique). Représente le meilleur scénario d'utilisation.

Estimateur d'autonomie réelle

Type de trajet

Température ambiante

Style de conduite

Éco Sport

Normal

Charge du véhicule

485 km

Autonomie estimée

WLTP: 485 km

18.1

kWh/100km réels

WLTP: 18.1 kWh/100km

3.62 €

Coût/100km

Basé sur 0.20 €/kWh

Comparaison énergétique

Électrique

3.62 €/100km

Essence

15.73 €/100km

Diesel

11.38 €/100km

Performances

Puissance	266 kW (362 ch)
Couple	540 Nm
Vitesse maximale	200 km/h

Transmission	Transmission intégrale
Accélération 0-100 km/h	5.10 s

Batterie

Type de batterie	Lithium-ion
Capacité brute	77 kWh
* Capacité utile	73,2 kWh
Cathode	NMC
Nombre de cellules	Aucune donnée
Format des cellules	Aucune donnée

Architecture	400 V
Tension nominale	395 V
Configuration	Aucune donnée
Référence	Aucune donnée
Période de garantie	7 ans
Kilométrage garanti	150 000 km

Recharge

Recharge à domicile

Port de charge	Type 2
Emplacement du port	Côté gauche - Arrière
Puissance max	11 kW AC

* Temps de charge (20-80%)	4h26
* Vitesse de charge	55 km/h

Recharge rapide

Port de charge	CCS
Emplacement du port	Côté gauche - Arrière
Puissance max	144 kW DC

* Temps de charge (20-80%)	31 min
* Vitesse de charge	465 km/h
Autocharge supporté	Non

Plug & Charge

Plug & Charge supporté	Non
Protocole supporté	Aucune donnée

Préconditionnement batterie

Préconditionnement possible	Oui
Automatique via navigation	Oui

Charge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supporté	Oui
Puissance max de sortie	3,30 kW AC

Prise(s) extérieure(s)	-
Prise(s) intérieure(s)	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC supporté	Non
Puissance max de sortie	-

V2H via DC supporté	Non
Puissance max de sortie	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC supporté	Non
Puissance max de sortie	-

V2G via DC supporté	Non
Puissance max de sortie	-

Calculateur de Recharge

Estimez votre temps et coût de recharge

Type de borne

3.7kW 7.4kW 11kW 22kW 50kW 100kW 150kW 250kW 350kW

Wallbox domestique

11 kW

Tarif moyen

0,30 €/kWh

Niveau initial

0% 20% 100%

Niveau final

0% 80% 100%

Temps de charge

Énergie ajoutée

Autonomie gagnée

Coût estimé

Dimensions et Poids

Longueur	4 708 mm
Largeur	1 912 mm
Largeur avec rétroviseurs	2 142 mm
Hauteur	1 672 mm
Empattement	2 835 mm
Poids à vide	2 080 kg
PTAC	2 465 kg
Charge utile max	460 kg

Volume coffre	674 l
Volume coffre max	1 910 l
Volume Frunk (coffre avant)	102 l
Attelage possible	Oui
Remorquage freiné	1 500 kg
Remorquage non freiné	750 kg
Charge toit max	75 kg
Charge verticale max	60 kg

Informations diverses

Nombre de places	5
Note de sécurité (NCAP)	(5/5)
Type de carrosserie	SUV

Barres de toit	Oui
ISOFIX	Oui
Sièges ISOFIX	2
Pompe à chaleur	Oui
Pompe à chaleur (série)	Oui
Plateforme dédiée VE	Oui

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* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).