Polestar 2 Long Range Dual Motor
Ce véhicule n'est plus commercialisé
Ce modèle n'est plus commercialisé depuis January 2023. Les informations présentées sont fournies à titre indicatif pour comparaison avec les modèles actuels.
Voir toutes les versions du 2Autonomie et Consommation
La Polestar 2 Long Range Dual Motor affiche une autonomie WLTP de 487 km avec une consommation de 19.4 kWh/100km. En conditions optimales (TEH), ce véhicule électrique peut atteindre jusqu'à 455 km d'autonomie. En conditions réelles (trajet mixte, température moyenne), l'autonomie estimée est d'environ 332 km pour une consommation de 22.3 kWh/100km, ce qui équivaut à seulement 2.45 l/100km en équivalent essence.
| Mesure | Autonomie | Consommation | Équivalent essence |
|---|---|---|---|
| WLTP (TEL) | 487 km | 19.4 kWh/100km | 2.13 l/100km |
| WLTP (TEH) | 455 km | 20.3 kWh/100km | 2.23 l/100km |
| * Estimation réelle | 332 km | 22.3 kWh/100km | 2.45 l/100km |
Comprendre les mesures WLTP
Estimateur d'autonomie réelle
Performances
La Polestar 2 Long Range Dual Motor développe une puissance de 300 kW (408 ch) avec un couple de 660 Nm. Ce véhicule électrique abat le 0 à 100 km/h en seulement 4.70 secondes, pour une vitesse maximale de 205 km/h. Équipée d'une transmission Transmission intégrale, cette Polestar offre des performances dynamiques tout en conservant l'efficacité énergétique propre aux véhicules électriques.
| Puissance | 300 kW (408 ch) |
| Couple | 660 Nm |
| Vitesse maximale | 205 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.70 s |
Batterie
La Polestar 2 Long Range Dual Motor est équipée d'une batterie Lithium-ion d'une capacité brute de 78 kWh , dont 74,1 kWh sont réellement utilisables . Cette batterie utilise une cathode en NCM composée de 324 cellules , garantissant une densité énergétique optimale et une longévité accrue. La batterie est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km , assurant une tranquillité d'esprit sur le long terme.
| Type de batterie | Lithium-ion |
| Capacité brute | 78 kWh |
| * Capacité utile | 74,1 kWh |
| Cathode | NCM |
| Nombre de cellules | 324 |
| Format des cellules | Pouch |
| Architecture | 400 V |
| Tension nominale | 400 V |
| Configuration | 108s3p |
| Référence | Aucune donnée |
| Période de garantie | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km |
Recharge
La Polestar 2 Long Range Dual Motor accepte une puissance de charge AC jusqu'à 11 kW pour la recharge à domicile et jusqu'à 149 kW en charge rapide DC .
Recharge à domicile
| Port de charge | Type 2 |
| Emplacement du port | Côté gauche - Arrière |
| Puissance max | 11 kW AC |
| * Temps de charge (20-80%) | 4h29 |
| * Vitesse de charge | 51 km/h |
Recharge rapide
| Port de charge | CCS |
| Emplacement du port | Côté gauche - Arrière |
| Puissance max | 149 kW DC |
| * Temps de charge (20-80%) | 31 min |
| * Vitesse de charge | 449 km/h |
| Autocharge supporté | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non |
| Protocole supporté | Aucune donnée |
| Préconditionnement possible | Oui |
| Automatique via navigation | Oui |
Charge bidirectionnelle (V2X / BPT)
| V2L supporté | Non |
| Puissance max de sortie | - |
| Prise(s) extérieure(s) | - |
| Prise(s) intérieure(s) | - |
| V2H via AC supporté | Non |
| Puissance max de sortie | - |
| V2H via DC supporté | Non |
| Puissance max de sortie | - |
| V2G via AC supporté | Non |
| Puissance max de sortie | - |
| V2G via DC supporté | Non |
| Puissance max de sortie | - |
Calculateur de Recharge
Estimez votre temps et coût de recharge
Wallbox domestique
11 kW
Tarif moyen
0,30 €/kWh
Temps de charge
--
Énergie ajoutée
--
Autonomie gagnée
--
Coût estimé
--
Dimensions et Poids
La Polestar 2 Long Range Dual Motor mesure 4 607 mm de long , 1 859 mm de large et 1 479 mm de haut . Ce véhicule électrique affiche un poids à vide de 2 188 kg et offre un volume de coffre de 405 litres , extensible jusqu'à 1 095 litres sièges rabattus .
| Longueur | 4 607 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Largeur avec rétroviseurs | 1 985 mm |
| Hauteur | 1 479 mm |
| Empattement | 2 735 mm |
| Poids à vide | 2 188 kg |
| PTAC | 2 600 kg |
| Charge utile max | 487 kg |
| Volume coffre | 405 l |
| Volume coffre max | 1 095 l |
| Volume Frunk (coffre avant) | 35 l |
| Attelage possible | Oui |
| Remorquage freiné | 1 500 kg |
| Remorquage non freiné | 750 kg |
| Charge toit max | 75 kg |
| Charge verticale max | 90 kg |
Informations diverses
| Nombre de places | 5 |
| Note de sécurité (NCAP) |
(5/5)
|
| Type de carrosserie | Liftback Sedan |
| Barres de toit | Non |
| ISOFIX | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non |
Autres versions du 2
Comparatifs populaires
Galerie photos
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).