Polestar 2
Toutes les versions de la Polestar 2
Fiche technique de la Polestar 2
La fiche technique de la Polestar 2 n’est jamais gratuite : chaque choix technique vise un usage concret. Selon les versions, l’autonomie WLTP s’étend de 440 à 659 km, ce qui couvre aussi bien les trajets domicile-travail que les déplacements longue distance occasionnels. La consommation annoncée, comprise entre 148 et 198 Wh/km, reflète une efficience correcte pour une berline de ce gabarit.
Les batteries, de 64,0 à 82,0 kWh, conditionnent directement la polyvalence. La recharge rapide DC jusqu’à 205 kW permet de récupérer une autonomie significative lors des pauses sur autoroute, tandis que la charge AC à 11,0 kW s’intègre facilement à une borne domestique ou au bureau. Côté performances, le 0 à 100 km/h varie de 4,2 à 7,4 s : suffisant pour donner du caractère, sans tomber dans la démesure.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 554 km |
| Consommation WLTP | 149 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 70,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 6,4 s |
| Puissance | 200 kW |
| Couple | 490 Nm |
| Vitesse max | 205 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 180 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 606 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 479 mm |
| Empattement | 2 735 mm |
| Poids à vide | 2 020 kg |
| Volume coffre | 407 L |
Présentation de la Polestar 2
La Polestar 2 s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans renoncer à une vraie identité automobile. Son design scandinave, sobre mais affirmé, la distingue immédiatement dans le paysage EV, souvent trop consensuel. À bord, l’ambiance est épurée, orientée conducteur, avec une ergonomie pensée pour être comprise rapidement, même en venant du thermique.
Une berline électrique pensée pour le quotidien
Au volant, la Polestar 2 mise sur l’équilibre. La position de conduite est naturelle, la direction précise et le châssis rassurant, ce qui rend les trajets quotidiens agréables, même en milieu urbain. Le gabarit reste maîtrisable en ville, tandis que l’insonorisation et la stabilité font la différence sur voie rapide. C’est une voiture qui ne fatigue pas, même après plusieurs heures.
Une alternative crédible au premium classique
Face aux berlines électriques premium, la Polestar 2 joue la carte de la cohérence. Elle ne cherche pas à impressionner à tout prix, mais à durer dans le temps. Les mises à jour logicielles, la qualité perçue et la constance des performances participent à cette sensation de produit abouti. Certes, certains compromis existent, mais l’ensemble forme une proposition solide pour qui cherche une électrique sérieuse, moderne et valorisante.
À qui s’adresse la Polestar 2 ?
Points forts
- Design distinctif et identité forte
- Large choix de configurations selon les besoins
- Bon équilibre entre autonomie et performances
- Recharge rapide efficace pour les longs trajets
- Expérience de conduite stable et rassurante
Points faibles
- Prix d’accès plus élevé que certaines concurrentes
- Confort de suspension parfois ferme
- Habitabilité arrière moyenne pour le segment
- Réseau de distribution encore limité selon les régions
