Comparaison CUPRA Born vs Renault Twingo
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le CUPRA Born et le Renault Twingo sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
559 kmCUPRA Born
Plus rapide
7.10 sCUPRA Born
Plus grande batterie
84.00 kWhCUPRA Born
Charge rapide maximale
185 kWCUPRA Born
Charge AC maximale
11 kWCUPRA Born
Plus grand coffre
385 LCUPRA Born
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 559 km | 263 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 479 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.9 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.8 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 29.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.75 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 170 kW (231 ch) | 60 kW (82 ch) |
| Couple | 310 Nm | 175 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.10 s | 12.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 29 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 27,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 2h47 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 185 kW | 50 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 681 km/h | - |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | No Data |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 322 mm | 3 789 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 720 mm |
| Hauteur | 1 540 mm | 1 491 mm |
| Empattement | 2 766 mm | 2 493 mm |
| Poids à vide | 1 977 kg | 1 200 kg |
| PTAC | 2 420 kg | - |
| Charge utile max | 518 kg | - |
| Volume coffre | 385 l | 360 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).