Comparaison Hyundai IONIQ 6 vs Hyundai INSTER
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai IONIQ 6 et le Hyundai INSTER sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
650 kmHyundai IONIQ 6
Plus efficace
138 Wh/kmHyundai IONIQ 6
Plus rapide
5.10 sHyundai IONIQ 6
Plus grande batterie
84.00 kWhHyundai IONIQ 6
Charge rapide maximale
263 kWHyundai IONIQ 6
Charge AC maximale
11 kWHyundai IONIQ 6
Plus grand coffre
401 LHyundai IONIQ 6
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 650 km | 327 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 570 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 13.8 kWh/100km | 14.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.9 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 42.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.52 l/100km | 1.57 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 239 kW (325 ch) | 71 kW (97 ch) |
| Couple | 605 Nm | 147 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 140 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.10 s | 11.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 42 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 39,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Gauche |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 2h25 |
| * Vitesse charge AC | 72 km/h | 69 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Gauche |
| Puissance DC max | 263 kW | 73 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 1115 km/h | 299 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 925 mm | 3 825 mm |
| Largeur | 1 880 mm | 1 610 mm |
| Hauteur | 1 495 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 950 mm | 2 580 mm |
| Poids à vide | 2 105 kg | 1 380 kg |
| PTAC | 2 520 kg | 1 730 kg |
| Charge utile max | 490 kg | 425 kg |
| Volume coffre | 401 l | 280 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).