Comparaison Hyundai Kona Electric vs Škoda Enyaq iV
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai Kona Electric et le Škoda Enyaq iV sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
484 kmHyundai Kona Electric
Plus efficace
147 Wh/kmHyundai Kona Electric
Plus rapide
7.90 sHyundai Kona Electric
Plus grande batterie
67.50 kWhHyundai Kona Electric
Charge rapide maximale
77 kWHyundai Kona Electric
Charge AC maximale
11 kWHyundai Kona Electric
Plus grand coffre
585 LŠkoda Enyaq iV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 484 km | 370 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 340 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.7 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 67.50 kWh | 55.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.62 l/100km | 1.75 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 109 kW (148 ch) |
| Couple | 395 Nm | 220 Nm |
| Vitesse maximale | 167 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 7.90 s | 11.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 67,5 kWh | 55 kWh |
| * Capacité utile | 64,1 kWh | 52,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.2 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h53 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 67 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 77 kW | 50 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 51 min | 1h04 |
| * Vitesse charge DC | 306 km/h | 184 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 180 mm | 4 649 mm |
| Largeur | 1 800 mm | 1 879 mm |
| Hauteur | 1 570 mm | 1 616 mm |
| Empattement | 2 600 mm | 2 764 mm |
| Poids à vide | 1 760 kg | 1 937 kg |
| PTAC | 2 170 kg | 2 410 kg |
| Charge utile max | 485 kg | 548 kg |
| Volume coffre | 361 l | 585 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).