Comparaison XPENG P7 vs Tesla Model 3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le XPENG P7 et le Tesla Model 3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
571 kmTesla Model 3
Plus efficace
165 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
3.40 sTesla Model 3
Plus grande batterie
86.20 kWhXPENG P7
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWXPENG P7
Plus grand coffre
594 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 505 km | 571 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.2 kWh/100km | 16.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 86.20 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.11 l/100km | 1.82 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 348 kW (473 ch) | 461 kW (627 ch) |
| Couple | 757 Nm | 741 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 262 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.10 s | 3.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 86,2 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 81,9 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 192 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h58 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 52 km/h | 60 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 182 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 28 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 555 km/h | 886 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 888 mm | 4 720 mm |
| Largeur | 1 896 mm | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 450 mm | 1 431 mm |
| Empattement | 2 998 mm | 2 875 mm |
| Poids à vide | 2 215 kg | 1 929 kg |
| PTAC | 2 570 kg | 2 271 kg |
| Charge utile max | 430 kg | 417 kg |
| Volume coffre | 440 l | 594 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).