Comparaison Citroën ë-C4 X vs Tesla Model 3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën ë-C4 X et le Tesla Model 3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
571 kmTesla Model 3
Plus efficace
150 Wh/kmCitroën ë-C4 X
Plus rapide
3.40 sTesla Model 3
Plus grande batterie
82.00 kWhTesla Model 3
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
594 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 352 km | 571 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.0 kWh/100km | 16.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.65 l/100km | 1.82 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 461 kW (627 ch) |
| Couple | 260 Nm | 741 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 262 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.90 s | 3.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 192 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 44 km/h | 60 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 100 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 390 km/h | 886 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 600 mm | 4 720 mm |
| Largeur | 1 834 mm | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 525 mm | 1 431 mm |
| Empattement | 2 670 mm | 2 875 mm |
| Poids à vide | 1 659 kg | 1 929 kg |
| PTAC | 2 040 kg | 2 271 kg |
| Charge utile max | 456 kg | 417 kg |
| Volume coffre | 510 l | 594 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).