Comparaison Tesla Model 3 vs BMW i5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model 3 et le BMW i5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
638 kmTesla Model 3
Plus efficace
138 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
5.90 sTesla Model 3
Plus grande batterie
84.40 kWhBMW i5
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
561 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 638 km | 627 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 512 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 13.8 kWh/100km | 14.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 18.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.10 kWh | 84.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.52 l/100km | 1.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 220 kW (299 ch) | 250 kW (340 ch) |
| Couple | 450 Nm | 400 Nm |
| Vitesse maximale | 233 km/h | 193 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 5.90 s | 6.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78,1 kWh | 84,4 kWh |
| * Capacité utile | 74,2 kWh | 80,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h30 | 4h52 |
| * Vitesse charge AC | 72 km/h | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 206 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 1060 km/h | 820 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 694 mm | 5 060 mm |
| Largeur | 1 849 mm | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 443 mm | 1 515 mm |
| Empattement | 2 875 mm | 2 995 mm |
| Poids à vide | 1 825 kg | 2 195 kg |
| PTAC | 2 139 kg | 2 740 kg |
| Charge utile max | 389 kg | 620 kg |
| Volume coffre | 561 l | 490 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).