Comparaison Audi A6 Avant vs NIO ET5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi A6 Avant et le NIO ET5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
720 kmAudi A6 Avant
Plus efficace
148 Wh/kmAudi A6 Avant
Plus rapide
4.00 sNIO ET5
Plus grande batterie
100.00 kWhAudi A6 Avant
Charge rapide maximale
270 kWAudi A6 Avant
Charge AC maximale
11 kWAudi A6 Avant
Plus grand coffre
502 LAudi A6 Avant
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 720 km | 560 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 627 km | 506 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.8 kWh/100km | 19.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.0 kWh/100km | 21.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.63 l/100km | 2.12 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 280 kW (381 ch) | 360 kW (489 ch) |
| Couple | 565 Nm | 700 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.40 s | 4.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 67 km/h | 51 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 270 kW | 180 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 1067 km/h | 546 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 928 mm | 4 790 mm |
| Largeur | 1 923 mm | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 455 mm | 1 499 mm |
| Empattement | 2 950 mm | 2 888 mm |
| Poids à vide | 2 260 kg | 2 285 kg |
| PTAC | 2 760 kg | 2 730 kg |
| Charge utile max | 575 kg | 520 kg |
| Volume coffre | 502 l | 450 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).