Comparaison Audi Q4 e-tron vs Audi Q6 SUV e-tron
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi Q4 e-tron et le Audi Q6 SUV e-tron sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
625 kmAudi Q6 SUV e-tron
Plus efficace
167 Wh/kmAudi Q4 e-tron
Plus rapide
5.90 sAudi Q6 SUV e-tron
Plus grande batterie
100.00 kWhAudi Q6 SUV e-tron
Charge rapide maximale
270 kWAudi Q6 SUV e-tron
Charge AC maximale
11 kWAudi Q4 e-tron
Plus grand coffre
520 LAudi Q4 e-tron
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 526 km | 625 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 450 km | 540 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.7 kWh/100km | 17.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.4 kWh/100km | 19.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.84 l/100km | 1.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 285 kW (387 ch) |
| Couple | 679 Nm | 855 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.60 s | 5.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 59 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 175 kW | 270 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 22 min |
| * Vitesse charge DC | 613 km/h | 929 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 588 mm | 4 771 mm |
| Largeur | 1 865 mm | 1 939 mm |
| Hauteur | 1 632 mm | 1 685 mm |
| Empattement | 2 764 mm | 2 889 mm |
| Poids à vide | 2 235 kg | 2 400 kg |
| PTAC | 2 750 kg | 2 940 kg |
| Charge utile max | 590 kg | 615 kg |
| Volume coffre | 520 l | 10 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).