Comparaison Tesla Model X vs Kia EV9
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model X et le Kia EV9 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
521 kmKia EV9
Plus rapide
4.90 sTesla Model X
Plus grande batterie
100.00 kWhTesla Model X
Charge rapide maximale
209 kWKia EV9
Charge AC maximale
16.5 kWTesla Model X
Plus grand coffre
333 LKia EV9
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 521 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 512 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 21.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 22.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 99.80 kWh |
| Équivalent essence | - | 2.39 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 311 kW (423 ch) | 283 kW (385 ch) |
| Couple | 660 Nm | 600 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.90 s | 6.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 99,8 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 94,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 7 ans |
| Kilométrage garanti | - | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 16.5 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h50 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | - | 46 km/h |
| Port de charge DC | Supercharger | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 145 kW | 209 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 40 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | - | 563 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 036 mm | 5 010 mm |
| Largeur | 2 070 mm | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 684 mm | 1 755 mm |
| Empattement | 2 965 mm | 3 100 mm |
| Poids à vide | 2 533 kg | 2 625 kg |
| PTAC | 3 079 kg | 3 190 kg |
| Charge utile max | 621 kg | 640 kg |
| Volume coffre | - | 333 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 4 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).