Comparaison Audi Q6 SUV e-tron vs Tesla Model Y
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi Q6 SUV e-tron et le Tesla Model Y sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
533 kmAudi Q6 SUV e-tron
Plus efficace
139 Wh/kmTesla Model Y
Plus rapide
5.90 sTesla Model Y
Plus grande batterie
83.00 kWhAudi Q6 SUV e-tron
Charge rapide maximale
225 kWAudi Q6 SUV e-tron
Charge AC maximale
11 kWAudi Q6 SUV e-tron
Plus grand coffre
854 LTesla Model Y
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 533 km | 500 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 458 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.0 kWh/100km | 13.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.6 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 83.00 kWh | 64.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.76 l/100km | 1.53 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 215 kW (292 ch) | 220 kW (299 ch) |
| Couple | 450 Nm | 420 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 201 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 7.00 s | 5.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 83 kWh | 64 kWh |
| * Capacité utile | 78,9 kWh | 60,8 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h47 | 3h41 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 71 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 225 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 21 min |
| * Vitesse charge DC | 823 km/h | 737 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 771 mm | 4 790 mm |
| Largeur | 1 939 mm | 1 982 mm |
| Hauteur | 1 685 mm | 1 624 mm |
| Empattement | 2 889 mm | 2 890 mm |
| Poids à vide | 2 200 kg | 2 003 kg |
| PTAC | 2 740 kg | 2 448 kg |
| Charge utile max | 615 kg | 520 kg |
| Volume coffre | 526 l | 854 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).