Comparaison Lucid Air vs Audi e-tron GT
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lucid Air et le Audi e-tron GT sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
725 kmLucid Air
Plus efficace
141 Wh/kmLucid Air
Plus rapide
4.00 sLucid Air
Plus grande batterie
93.40 kWhAudi e-tron GT
Charge rapide maximale
268 kWAudi e-tron GT
Charge AC maximale
22 kWLucid Air
Plus grand coffre
627 LLucid Air
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 725 km | 487 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 660 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.1 kWh/100km | 19.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.7 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 92.00 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.55 l/100km | 2.19 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 320 kW (435 ch) | 390 kW (530 ch) |
| Couple | 550 Nm | 640 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 245 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.00 s | 4.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 92 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 87,4 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h39 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | 140 km/h | 50 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 200 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | 830 km/h | 788 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 975 mm | 4 990 mm |
| Largeur | 1 936 mm | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 409 mm | 1 410 mm |
| Empattement | 2 960 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 337 kg | 2 350 kg |
| PTAC | 2 850 kg | 2 840 kg |
| Charge utile max | 588 kg | 565 kg |
| Volume coffre | 627 l | 405 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).