Comparaison Peugeot e-208 vs MG MG4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-208 et le MG MG4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
433 kmPeugeot e-208
Plus efficace
140 Wh/kmPeugeot e-208
Plus rapide
3.80 sMG MG4
Plus grande batterie
64.00 kWhMG MG4
Charge rapide maximale
142 kWMG MG4
Charge AC maximale
7.4 kWPeugeot e-208
Plus grand coffre
388 LMG MG4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 433 km | 405 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 421 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.0 kWh/100km | 19.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.5 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 54.00 kWh | 64.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.54 l/100km | 2.09 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 115 kW (156 ch) | 320 kW (435 ch) |
| Couple | 260 Nm | 600 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.20 s | 3.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 54 kWh | 64 kWh |
| * Capacité utile | 51,3 kWh | 60,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h37 | 6h08 |
| * Vitesse charge AC | 48 km/h | 31 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 100 kW | 142 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 32 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 418 km/h | 437 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 055 mm | 4 287 mm |
| Largeur | 1 745 mm | 1 836 mm |
| Hauteur | 1 430 mm | 1 516 mm |
| Empattement | 2 540 mm | 2 705 mm |
| Poids à vide | 1 530 kg | 1 810 kg |
| PTAC | 1 910 kg | 2 258 kg |
| Charge utile max | 455 kg | 523 kg |
| Volume coffre | 309 l | 388 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).